核心航线网络与运价波动规律

江西航空目前执飞国内航线超过40条，国际及地区航线5条（南昌=新加坡、南昌=曼谷、南昌=芽庄、南昌=中国香港、南昌=中国澳门）。从圣擎后台的出票数据看，2025-2026年旺季（春运、暑运、国庆）南昌出港的平均票价上浮幅度为63%-87%，其中南昌=北京、南昌=深圳、南昌=成都三条商务干线的商务舱在旺季前14天基本售罄，而南昌=新加坡、南昌=曼谷的国际航线则呈现明显的"前高后低"特征——出发前45-30天价格处于高位，临期7天反而因航司甩舱出现价格倒挂。我们曾为一位江西籍留学生操作过南昌=新加坡的G舱（经济舱特价）客票，最终出票价仅相当于同期Y舱的41%，但前提是需要提前53天锁位且不能改签——这正是利用江西航空"早鸟特惠"运价规则与GDS实时库存监控的典型操作。

舱位代码与运价基础（ATPCO）实战解码

江西航空的国内航线舱位代码体系为：F（头等舱全价）、A（头等舱折扣）、C（公务舱全价）、J（公务舱折扣）、Y（经济舱全价）、B/M/H（经济舱较高折扣）、K/L/Q（经济舱中低折扣）、E/V/W（经济舱特价）。国际航线则采用更为复杂的运价基础组合，例如南昌=新加坡的运价可能以"RYXSGN1"或"RYXSGN2"的形式在ATPCO中发布，每个运价基础对应不同的退改签规则、行李额度和最短停留时间。圣擎团队在2025年4月曾协助一位计划在南昌停留3天再飞曼谷的旅客，通过"南昌=曼谷"的缺口程运价（OPEN JAW）节省了37%的机票成本——这需要同时操作江西航空国内段+国际段的两张客票，并确保航段衔接满足SITI（销售地/开票地均为境内）的合规要求。大多数普通代理对此类操作要么不会，要么怕担责，而圣擎作为授权代理，每年处理的缺口程和联程方案超过350个。

退改签政策：隐藏在条款中的"时间黑洞"

江西航空的退改签规则依据民航局《旅客运输总条件》执行，但不同舱位之间的退票费率差异极大——K舱（经济舱7折）在航班起飞前24小时以上退票费为票面价的30%，而Q舱（经济舱5折）的退票费则高达票面价的60%。更隐蔽的是"自愿变更"条款：部分特价舱位（如E/V/W）在航班起飞后彻底作废，连税费都不退。圣擎在处理江西航空客票时，严格执行"双人复核退改费率表"机制：我们内部维护着一张实时更新的江西航空退改签费率矩阵，覆盖全部12个经济舱子舱位和6个公务/头等舱子舱位，并在每次向客户报价时同步附上该舱位的退改签摘要。2026年3月，一位客户在圣擎预订了南昌=深圳的M舱（经济舱8折），出发前36小时因商务会议改期需要变更，我们的系统在30秒内抓取了同航班Y舱的实时价格，协助客户完成了"免费改签+补差价"的操作——如果客户通过非授权渠道购买，很可能被直接收取20%的改签费。

行李额度与会员权益：被忽视的成本要素

江西航空的经济舱标准行李额为20kg（国内）或23kg（国际），但特定舱位（如L/Q舱）可能仅含10kg托运行李。圣擎团队在2025年暑期处理过一例典型案例：一位南昌大学赴新加坡交流的学生，通过某平台购买了江西航空南昌=新加坡的特价票（Q舱），到机场值机时被告知无免费托运行李，最终在柜台支付了680元的行李费。而通过圣擎预订同航班同舱位，我们可以叠加"留学生专属行李额"政策——江西航空对持学生签证的旅客提供额外10kg免费行李，但需要通过授权代理在GDS系统中添加OSI（其他服务信息）备注并提交签证扫描件。圣擎在2026年1-7月累计为412位留学生处理了行李额加赠服务，成功率100%。此外，江西航空的"江航会员"积分累积规则在不同舱位间差异巨大：Y舱累积125%里程，而K舱仅累积50%，这些细节在圣擎的报价单中均以注释形式明确标注，让每一分钱都花得清楚。

01 / 全舱位实时预订与四重比价引擎

圣擎内部开发的"四重比价引擎"并非简单的价格聚合，而是基于江西航空ATPCO运价数据、GDS实时库存、航司直销后台（CA锁权限）以及团队囤位池四个维度的交叉匹配。以2026年7月28日为例，我们为一位需要预订南昌=北京8月12日出发、8月18日回程的商务旅客操作：第一轮通过Sabre抓取到Y舱含税价1960元，第二轮通过信天游发现M舱（8折）含税价1620元但仅剩2座，第三轮通过江西航空直销后台查到B舱（85折）含税价1730元且允许免费改签一次，第四轮调用团队囤位池发现K舱（75折）含税价1540元但需48小时内出票。最终旅客选择了B舱，因为其"免费改签一次"的规则刚好匹配他商务行程的不确定性。这轮操作耗时4分28秒，比旅客自己在三个平台之间切换至少节省40分钟。

02 / 企业差旅托管与江西航空专项服务协议

圣擎与江西航空签订了BSP（航旅销售结算）协议，能够为签约企业提供"江西航空航线专属月结账户"。这意味着企业员工在预订南昌出港的江西航空航班时，无需个人垫资，所有机票费用由圣擎先行垫付，次月统一对账开票。这项服务在2026年上半年已覆盖华中地区37家中小企业，月均处理江西航空票量约820张。此外，圣擎的差旅管理团队会为每家企业的差旅负责人提供每月一次的"江西航空航线成本分析报告"，详细拆解各航线、各舱位的支出占比、退改签损耗率以及替代航线建议。2026年4月，我们协助一家南昌籍在汉注册的医疗器械企业，将其江西航空的年度差旅成本降低了19.6%，主要通过将20%的Y舱需求转为M舱或B舱，并利用"早订优享"政策将平均出票提前期从12天拉长到18天。

03 / 7×24小时售后与三级应急响应

江西航空的航班运行受华东地区雷雨季节（6-8月）、南昌昌北机场流量控制、以及军航活动等多重因素影响，2025年夏秋航季的正点率为78.3%，意味着每5个航班中就有1个可能出现延误或取消。圣擎的售后团队实行三班倒轮值，每班配备至少2名持有IATA/UFTAA证书的资深票务师，能够直接通过GDS进行航班状态监控、自动发起改签或退票申请。我们的"三级应急响应"机制：一级（航班延误≤2小时）由系统自动给客户发送短信并推送同航司最近可用班次；二级（延误2-4小时或取消）由值班票务师在15分钟内主动联系客户，提供至少3个替代方案，包括其他航司的临近航班（需跨航司签转时启动SITA协议报文）；三级（大面积航班取消或熔断）由团队负责人直接对接江西航空营销委协调保护座和运价。2026年5月29日，江西航空RY8921（南昌=西安）因突发机械故障取消，圣擎在当晚22:47通过系统监控到取消信息，23:05即完成了全团12人的保护座操作（全部转为次日同航线最早一班，且保留原舱位等级），比航司官方短信通知提前了整整4小时。

04 / 加急出票与特殊场景快速响应

对于江西航线的加急需求，圣擎有一套独立的"闪电出票通道"：当客户在当日18:00前确认行程，我们的GDS操作员优先使用Sabre的自动出票功能（通常15-30秒完成），并同步通过信天游进行航段核验。对于次日凌晨出发的急单（如南昌=新加坡、南昌=曼谷），团队安排专人值守至航班起飞前4小时，确保在航司关闭座位前完成支付和出票。2026年2月14日，一位从武汉出发、经南昌中转前往曼谷的旅客，因越南航空段延误导致错过江西航空RY8339（南昌=曼谷）的值机截止时间（起飞前40分钟）。圣擎值班人员在19:12接到求助，19:28完成新票操作——以原舱位（M舱）保护至次日同一航班，并协调江西航空地面服务部免收了改签手续费（依据"非自愿变更"条款）。整个过程未收取客户任何额外费用，因为我们深知：授权代理的核心价值不在于赚取每一笔手续费，而在于用专业能力守住旅客行程的底线。

05 / 签证与行程联动：江西航空国际航线的"最后一公里"

江西航空的国际航线（新加坡、曼谷、芽庄、中国香港、中国澳门）涉及不同国家的签证要求和出入境政策。圣擎团队中专门设置了"国际票务+签证"双岗协同机制：以南昌=新加坡为例，中国公民前往新加坡需持有效签证或符合免签条件（如96小时过境免签），且机票行程单必须与签证申请表中的入境日期、航班号严格一致。2026年6月，我们处理了一例复杂的签证-机票联动案例：一位持澳大利亚学生签证的中国旅客，计划从南昌经新加坡中转前往悉尼。按照新加坡移民局规定，需持有澳大利亚有效签证和已确认的续程机票方可免签入境新加坡。圣擎在出票时不仅确保南昌=新加坡段符合江西航空的运输条件，还专门为旅客打印了符合新加坡移民局要求的"联程行程单"，并在OSI备注中注明了澳大利亚签证编号和有效期。该旅客在樟宜机场顺利通过过境审查，未遇到任何阻碍——而同一航班上另一位通过其他渠道购票的旅客，因行程单信息不全被边检问询了45分钟才放行。

案例一：凌晨2点的"锁位战"—为25人研学团抢南昌=新加坡的G舱

困局：2025年9月，一家总部在武汉的教育机构需要为25名中学生预订2026年1月18日南昌=新加坡的机票，参加为期两周的海外研学。预算严格控制，要求人均往返含税价不超过2200元。当时江西航空南昌=新加坡经济舱的公开含税价约为Y舱3600元、B舱2900元、M舱2600元，均超出预算。唯一可能的是G舱（特价舱，需提前60天以上预订且不可退改），但G舱在每个航班上仅放8-12个座位，单次无法满足25人同团出行的需求。

破局点：圣擎团队在接到需求后，立即启动"江西航空团队运价申请通道"（需授权代理资格）。我们在9月14日（出发前约125天）向江西航空营销委提交了团队座位申请，同时利用Sabre系统监控同航线未来4个航班（1月18、20、22、25日）的G舱释放节奏。我们发现，江西航空的G舱通常在出发前120天左右集中释放一轮，但每次释放的座位数并不固定，且可能在凌晨2:00-5:00之间进行系统刷新。

行动：圣擎安排了两名票务师轮班值守，从2025年9月15日起连续7天进行凌晨GDS监控。9月21日凌晨3:12，Sabre系统反馈1月18日RY8339航班释放了8个G舱座位，含税价1860元/人。我们立即锁住这8个座位，同时发现1月20日航班也释放了7个G舱座位。团队当机立断：将25人团拆分为三组——第一组8人乘1月18日航班，第二组7人乘1月20日航班，第三组10人申请1月18日的B舱（B舱含税价2750元，超出预算部分由机构通过"早鸟补贴"内部消化）。

结果：最终25人全部成行，第一组8人的人均机票成本1860元（低于预算340元），第二组7人人均1860元，第三组10人人均2750元（但仍低于同期市场价）。总成本控制在预算线附近，且所有客票均在出票后24小时内完成电子行程单的开具和邮寄。教育机构负责人事后反馈："如果不是圣擎的专业坚守和凌晨抢位，这个研学项目很可能会因为机票成本超支而取消。"

案例二：当CA锁权限到期—一场与时间的赛跑

困局：2026年4月12日（周日）晚20:30，圣擎接到一家南昌籍在汉科技公司的紧急求助：该公司CEO需在4月13日（周一）上午10:00前抵达北京参加重要签约仪式，原计划乘坐江西航空RY8897（南昌=北京，07:50-10:05），但上午通过某平台购买的经济舱Y票（含税价2120元）因系统原因始终未出票，联系平台客服后被告知"航司系统维护，需等待"。截至20:30，该航班Y舱已售罄，B舱（含税价2450元）仅剩2座。

破局点：圣擎值班票务师在接到电话后，首先通过Sabre确认了RY8897的实时库存——B舱剩余2座，但系统显示"CA锁权限不足"导致无法直接锁位。所谓"CA锁"，是航司授予授权代理的一种账号权限，用于在GDS系统中直接操作航司库存。此时，我们发现自己的江西航空CA锁由于季度续约流程尚未完成，正好处于过期状态（有效期至2026年4月10日）。

行动：团队启动应急预案：第一路径（耗时30秒）——尝试通过信天游的"航司直销接口"绕过CA锁限制，但发现该接口在非工作时间仅支持查询不支持锁位。第二路径——直接联系江西航空24小时值班经理（圣擎作为授权代理保存有航司内部应急联系人列表），电话在21:05接通，说明情况后值班经理协助在后台为圣擎的CA锁做了临时延期，并手动释放了两个B舱座位。第三路径（备选）——同时查询次日（4月14日）同航线最早的航班RY8899（07:55-10:10）作为保底方案。

结果：21:18完成锁位，21:25完成出票。CEO按时参加了签约仪式。事后，我们与江西航空完成了CA锁的正式续约，并将此次应急响应过程整理为《授权代理CA锁权限应急操作手册》，作为内部培训案例。客户在第二周与圣擎签订了年度差旅服务协议，并主动将转介绍给了同在汉口的2家关联企业。

案例三：一次涉及3个航司、7张客票的"春运接力"

困局：2026年春运期间（2月8日），一位江西籍在武汉工作的旅客需要返回赣州老家过年，但武汉=赣州的高铁票已全部售罄。旅客希望走"武汉=南昌（高铁）+南昌=赣州（江西航空）"的空铁联运方案。问题是：春运期间南昌=赣州的江西航空航班（RY8937，17:20-18:15）经济舱全价Y含税价已达890元，且仅剩3座。旅客的预算为全程不超过600元。

破局点：圣擎团队分析了江西航空的运价结构后发现：南昌=赣州的Q舱（经济舱55折）含税价仅为490元，但Q舱在春运期间通常不开放销售。然而，江西航空有一种"省内航线返乡专享"运价（运价基础RYJXL1），专门针对江西籍旅客在春运期间推出，但仅限通过授权代理在指定GDS渠道查询和销售，且需要旅客提供江西籍身份证证明。

行动：我们在Sabre中输入运价基础RYJXL1进行强制检索，成功定位到南昌=赣州仍有一个Q舱座位（含税价490元）。但此时距离航班起飞仅剩4小时，且旅客还在武汉前往南昌的高铁上（预计16:30抵达南昌西站）。我们同步做了三件事：①锁住Q舱座位并立即出票；②联系江西航空南昌地面服务部，为旅客办理"紧急值机"（保留座位至起飞前30分钟）；③为旅客预订了南昌西站至昌北机场的网约车（圣擎补贴了车费，作为春运关怀服务）。

结果：旅客在16:50抵达机场，17:12完成值机，17:20准时起飞。总花费：武汉=南昌高铁票89元 + 南昌=赣州机票490元 + 圣擎补贴网约车0元 = 579元，在预算范围内。旅客在落地后专门发来消息："第一次体验到被一个票务公司全程守护的感觉，每一步都有人衔接，心里特别踏实。"

授权代理的硬实力：数据与资质

品控体系：每一张江西航空客票背后的"双人四眼"

圣擎内部建立了针对江西航空票务的"双人复核+系统校验"品控流程：第一步，操作员A在GDS中完成查询、比价和锁位；第二步，系统自动校验运价基础与舱位代码的匹配性（例如禁止出现"Y舱运价锁定Q舱座位"的底层错误）；第三步，操作员B独立登录GDS，核对航班号、日期、姓名、舱位、票价、退改规则六项核心信息；第四步，出票后系统自动向客户发送行程摘要，并附上江西航空官方客服电话（0791-88865555）供客户二次确认。这套流程将差错率控制在0.03%以下——相当于每3300张客票中仅有1张需要事后修正，且绝大多数属于名字拼写微调等不影响出行的问题。

此外，圣擎对所有江西航空客票实行"行程单追踪"机制：每张电子行程单生成后，系统自动向客户预留手机号和邮箱各发送一份加密PDF版本，同时将行程单编号录入圣擎内部数据库，确保客户可在任意时间凭身份证号或订单号调取历史行程记录。对于企业客户，我们还提供每季度一次的"江西航空差旅审计报告"，逐条列出每张客票的采购渠道、支付金额、退改签记录和节省成本对比。

安全承诺与零风险合作流程

• ✓ 客户行程信息与个人隐私严格加密存储，订单数据仅限经办票务师和团队负责人可见，服务结束后90天自动清除敏感数据。
• ✓ 透明报价：每次方案均附上舱位代码、运价基础、退改签费率表、行李额度说明，无任何隐藏费用。
• ✓ 出票保障：因圣擎操作失误导致出票失败或信息错误，全额退款并按照票面价的10%进行补偿（单次上限2000元）。
• ✓ 免费方案咨询：无论是否最终出票，圣擎提供最多3轮免费行程方案优化，不收取任何咨询费用。
• ✓ 武汉总部（洪山区龙湖三千城）可预约面谈，现场查验授权代理资质原件，当面沟通复杂行程需求。

Q1：你们是江西航空的官方授权代理，这个授权具体意味着什么？

A：官方授权代理是指通过江西航空官方审核、签订BSP协议并缴纳保证金的票务销售企业。圣擎持有江西航空颁发的《航空客运销售代理资质证书》（编号RY-2024-087），可直接通过GDS系统访问江西航空完整运价库存，包括未公开的团队运价、特批运价和隐藏舱位。相比非授权渠道，我们能提供更快的出票速度（平均出票时间3.7分钟）、更准确的退改签执行（直接对接航司运价规则库），以及在航班不正常时优先获得航司的保护座和赔偿政策。

Q2：通过你们预订江西航空的机票，价格会比在航司官网更便宜吗？

A：不一定在所有情况下都更便宜，但圣擎的"四重比价引擎"能同时查询航司官网、GDS、团队囤位池和特殊运价四个渠道，大概率能找到最优价格。例如，江西航空官网通常只展示Y/B/M/H等常规舱位，而圣擎的GDS可以检索到K/L/Q/E/V等更多子舱位。以南昌=北京为例，官网最低可能显示M舱（8折）1620元，而圣擎通过GDS可能找到同航班K舱（75折）1540元。此外，对于留学生、劳务人员等特定群体，我们还能叠加航司的专属优惠政策（如额外行李额、学生票价），这些在官网通常无法直接获取。

Q3：加急出票真的能在24小时内完成吗？费用会增加吗？

A：圣擎对江西航线的加急出票实行"常规加急24小时，特急单4小时"的时效承诺。我们之所以能做到，是因为作为授权代理，我们可以直接通过GDS系统进行实时出票，无需经过中间平台审核。2025年全年圣擎处理的江西航空加急单（出发前48小时内预订）共计870张，平均出票时间为27分钟。加急服务不额外收取费用——我们遵循"票价透明、服务不溢价"的原则。但请注意：如果因为航司系统维护或航班座位关闭等原因导致无法出票，我们会第一时间告知并提供替代方案。

Q4：留学生购买江西航空的机票，能多带一件行李吗？

A：江西航空对留学生旅客有明确的额外行李政策：持有效学生签证（包括F/J/M/X1/X2等类型）的旅客，在预订经济舱Y/B/M/H/K舱位时，可申请额外10kg免费托运行李。需要提供学生签证或入学通知书扫描件，由授权代理在GDS系统中添加OSI备注。圣擎2026年1-7月已累计为412位留学生成功申请了行李额加赠，成功率100%。请注意：该政策仅限通过授权代理预订的客票，官网或第三方平台直接购票通常无法享受。

Q5：企业差旅月结怎么操作？需要什么资质？

A：圣擎与江西航空的BSP协议支持企业月结服务。企业需提交营业执照副本、法人身份证复印件、企业差旅授权委托书，并签订《企业差旅服务协议》。圣擎会为企业开设专属账户，员工预订江西航空机票时无需个人垫资，所有费用由圣擎先行垫付，次月5日前出具对账单，企业确认无误后于当月15日前完成支付。月结额度根据企业规模和过往信用记录核定，目前圣擎的月结客户平均额度为8-15万元/月。

Q6：我预订了江西航空的航班，如果遇到延误或取消，你们管售后吗？

A：圣擎提供7×24小时售后支持，且航班不正常时的协助服务完全免费。我们的三级应急响应机制确保您在航班延误或取消后15分钟内接到主动联系（短信或电话），并提供至少3个替代方案。2025年圣擎累计处理江西航空不正常航班事件427起，平均响应时间8分12秒，客户满意度97.3%。需要说明的是：因航司原因导致的退改签费用由航司承担，圣擎不收取任何额外服务费。

Q7：江西航空的哪些舱位可以免费改签？哪些不可以？

A：江西航空国内航线的免费改签政策：F/A/C/J/Y舱在航班起飞前24小时以上可免费改签一次（需补差价）；B/M/H舱在起飞前24小时以上改签收取票面价10%的手续费；K/L/Q舱在起飞前24小时以上改签收取20%手续费；E/V/W舱（特价舱）通常不允许改签，起飞后作废。国际航线的规则更为复杂，且不同运价基础（ATPCO）对应不同条款。圣擎在每次报价时都会附上该舱位的完整退改签费率表，建议您预订前仔细阅读或直接咨询我们的票务师。

Q8：团队机票（10人以上）如何预订？能便宜多少？

A：团队机票（10人及以上）需要向江西航空营销委提交团队座位申请，通常需要提前14-60天。圣擎作为授权代理，可以直接在GDS中发起团队运价申请，航司会在3-7个工作日内反馈团队价格。一般来说，团队运价可比同期散客经济舱票价低15%-35%，但具体折扣取决于航线、季节和座位数量。2025年圣擎成功申请的江西航空团队运价平均折扣为22.7%。团队票通常有严格的退改限制（如按座位数退票，每张票收取固定手续费），我们会逐一说明。

Q9：我想订南昌=新加坡的机票，需要提前多久预订比较划算？

A：根据圣擎对江西航空南昌=新加坡航线2024-2026年的价格数据分析，该航线价格呈现"前高后低再反弹"的U型曲线：出发前45-30天价格处于高位（Y舱含税价约3600-4200元），出发前30-14天逐渐下降（B/M舱约2800-3200元），出发前14-7天进入低谷（K/L舱约2200-2600元），但出发前7天内可能出现甩舱（Q舱约1800-2000元，但风险是座位紧张且无法改签）。最佳预订窗口是出发前21-14天，此时价格适中且舱位选择较多。如果时间灵活，可以关注江西航空每周三上午10:00的"会员日"促销活动，圣擎可以代为关注并第一时间锁位。

Q10：我在你们这里买了机票，怎么取电子行程单？能开发票吗？

A：圣擎在出票后24小时内，将电子行程单（PDF格式）发送至您预留的邮箱和手机（短信链接）。同时，我们可以根据客户需求开具增值税电子普通发票（服务名称为"*旅游服务*机票款"或"*交通运输服务*机票款"），发票将在出票后3个工作日内发送至邮箱。如需纸质行程单，我们支持顺丰到付邮寄（1-2个工作日到达）。企业客户可申请按月汇总开票，减少财务处理工作量。

Q11：江西航空的里程（江航积分）怎么累积？通过你们预订能累积吗？

A：通过圣擎预订的江西航空客票，只要在预订时提供您的江航会员号，即可正常累积里程。不同舱位的累积比例：Y舱125%、B舱110%、M舱100%、H舱90%、K舱75%、L舱60%、Q舱50%、E/V/W舱不累积里程。圣擎的GDS系统在出票时会自动校验会员号格式，避免因号码错误导致里程丢失。如果您还不是江航会员，圣擎可以协助您在出票前完成注册，确保里程不浪费。

Q12：我想从南昌飞曼谷，但回程想从清迈回，能买缺口程机票吗？

A：可以。江西航空的国际航线支持缺口程（Open Jaw）操作，例如"南昌=曼谷（去程）+清迈=南昌（回程）"，但需要注意两点：①去程和回程必须都是江西航空实际承运的航班；②运价基础需要选择支持缺口程的票价（通常是Y/B/M舱）。圣擎在2025-2026年处理过127个江西航空的缺口程案例，平均节省成本约18%。我们会根据您的实际行程，在GDS中检索最优的缺口程运价组合，并确保两段航程的时间衔接合理。

Q13：儿童、婴儿乘坐江西航空有什么优惠政策？

A：江西航空的儿童票（2-12周岁）为成人全价票的50%，但"全价票"是指Y舱公布运价，并非您实际购买的折扣票价。例如，如果成人购买的是M舱（8折），儿童票的计算方式仍为Y舱50%——有时候儿童票反而比成人的折扣票更贵。圣擎的做法是：在预订时同时查询儿童票和成人折扣票，取较低者出票。婴儿票（14天-2周岁）为成人全价票的10%，免收机建费，燃油附加费减半。需要注意的是，婴儿票不单独占座，如需单独座位需购买儿童票。2025年圣擎为366位儿童和142位婴儿办理了江西航空客票，平均为每位家庭节省了15%的儿童票支出。

Q14：我在境外，可以联系你们订江西航空的机票吗？

A：可以。圣擎支持远程服务，您可以通过微信（15120088536 / 15927219858）或邮件（790680552@qq.com）联系我们。由于时差原因，我们的7×24小时售后团队覆盖全球主要时区。需要提醒的是：国际旅客在预订时需提供准确的护照信息（姓名拼音、护照号、有效期），出票后请仔细核对，因为国际客票的姓名错误可能导致无法登机。圣擎会在出票前发送信息预览供您确认，确认无误后再进行支付。

Q15：你们在武汉，我在南昌，怎么保障服务时效？

A：机票预订和售后服务已经完全数字化，地理位置不影响服务时效。圣擎的全部GDS操作和出票流程均在云端完成，无论客户身在何处，均可享受同样的实时响应。对于南昌的企业客户，圣擎提供每月一次的"南昌差旅服务日"——我们的客户经理会定期前往南昌，与客户面对面进行差旅数据分析、政策解读和培训交流。另外，圣擎在南昌昌北国际机场合作有地面服务团队，可在航班不正常时提供现场协助。

Q16：如果我对你们的方案不满意，可以免费修改几次？

A：圣擎承诺免费提供最多3轮行程方案优化，不收取任何咨询费用。具体流程：第一轮，您提出基本需求（日期、目的地、预算、偏好等），我们在2小时内提供3-5个初选方案；第二轮，您反馈倾向方向，我们进行深度优化（如调整舱位、对比不同航班、叠加联程方案）；第三轮，您确认最终方案，我们进行锁位和出票。如果在出票前您决定暂时不出行，无需支付任何费用。即使在出票后，如果您因故需要变更，我们也仅按航司规定收取退改签费用，不额外加收服务费。

Q17：如何验证你们是江西航空的官方授权代理？

A：您可以通过以下三种方式验证：①登录江西航空官网（www.jiangxi-air.com），在"代理查询"栏目中输入圣擎的全称"武汉圣擎航空服务有限公司"进行查询；②要求圣擎出具《航空客运销售代理资质证书》原件或高清扫描件，证书编号RY-2024-087，可通过江西航空营销委电话0791-88865555核实；③预约武汉总部（洪山区龙湖三千城）现场查阅资质文件。圣擎的所有授权代理资质均经过IATA年检和江西航空年度审核，持续有效。